CIA-UAP-012, Combate à Fadiga em Tripulantes
Descrição oficial
Este Relatório de Informação de Inteligência Estrangeira da CIA de novembro de 1976 resume o envolvimento da Aeroflot soviética em pesquisas de medicina aeroespacial, incluindo seus métodos de combate à fadiga da tripulação por meio de condicionamento físico, equipamentos automatizados de testes biológicos capazes de medir sinais vitais em 1 a 3 minutos, e discussões sobre fenômenos de OVNIs com um biólogo especializado em radiação soviético. Uma versão mais censurada deste relatório está disponível no site público da CIA.
✦ Resumo IA
CIA-UAP-012 é um Relatório de Informações de Inteligência Estrangeira desclassificado da CIA (Divisão de Coleta Doméstica, Diretoria de Operações), Relatório nº DO-B-321/33474-76, datado de 10 de novembro de 1976, originado na URSS. Assunto: "Combatendo a fadiga nas tripulações/Ciclos de trabalho da Aeroflot/Uso de drogas/Efeitos biológicos do ruído de aeronaves." Os campos de referência listam "Pesquisa sobre radiação/Fenômeno OVNI" ao lado de tópicos biológicos/psicomotores de pilotos, indicando que este relatório foi referenciado de forma cruzada na coleção OVNI, embora seu conteúdo trate de medicina aeroespacial civil soviética. Está marcado como informação não avaliada. O relatório descreve a pesquisa médica aeroespacial da Aeroflot: o Dr. Oral G. Akoyev, biólogo especializado em radiação, explicou que partículas de raios cósmicos (fosfenos) faziam com que pilotos da Aeroflot "vissem" flashes de luz durante voos noturnos; o Dr. Akutin, do Instituto de Aviação Civil de Leningrado, demonstrou um equipamento protótipo de testes biológicos/psicomotores para pilotos que media pressão arterial, pulso, função cardiovascular e capacidade motora. Também descreve as três frentes de contramedidas de fadiga da Aeroflot: programas de condicionamento físico nos principais aeroportos, triagem médica/psicológica obrigatória antes do voo, e "profilactórios" (instalações de descanso) nos aeroportos. A página 2 não contém texto extraível.
Gerado com IA a partir do arquivo oficial — pode conter erros.
▸Transcrição(2 de 2 páginas legíveis)
[PAGE 1] Approved for [release] — Domestic Collection Division, Foreign Intelligence Information Report. DIRECTORATE OF OPERATIONS. COUNTRY: USSR. DCD REPORT NO. DO-B-321/33474-76. SUBJECT: Combating Fatigue in Crewmembers/Aeroflot Work Cycles/Use of Drugs/Biological Effects of Aircraft Noise. DATE DISTR.: 10 November 1976. NO. PAGES: 4. SOURCE: [redacted]. REFERENCES: Radiation Research/UFO Phenomena, Prototype Pilot Biological Psychomotor [testing], [Inertial?] Navigation. THIS IS UNEVALUATED INFORMATION. SUMMARY: Aeroflot officials are actively involved in aerospace medical research. They are concerned with the medical aspects of physical conditioning which impinge upon crewmember performance and have perfected several devices which test pilot biological functioning and motor response ability. Dr. Oral Georgiyevich Akoyev, a noted radiation biologist, explained cosmic ray particles (phosphenes) which are causing Aeroflot pilots to "see" flashes of light during night flying. Dr. [fnu] Akutin, [chemist?] at the Civil Aviation Institute of Leningrad, showed a prototype pilot biological psychomotor testing equipment [device] which measures blood pressure, pulse rate, cardiovascular function and motor ability. The equipment is automatic and testing is completed in approximately three minutes. The Soviets deal with crewmember fatigue in several ways. First, they emphasize and promote physical conditioning. If a crewmember is physically fit, he will be less prone to fatigue and will recover sooner after tiring flights. Aeroflot provides exercise facilities at all major airports, and these facilities are supervised by a well-known athlete. The second thing they do is thoroughly test each crewmember prior to flight to insure his physical fitness and mental alertness. At the present time, these tests are conducted by a medical team headed by a doctor, usually a woman. A crewmember is not allowed to fly if he fails the examination. These tests are now being automated and will take only 1-3 minutes when the prototype equipment becomes operational. Finally, there is a third approach Aeroflot is using — a prophylactorium. Each major airport has one, a 3- to 4-story building set off from the main airport buildings, but easily accessible by foot. These facilities are well landscaped and are designed to provide total rest and relaxation for transient crewmembers. They have a large kitchen [text ends/truncated]. [PAGE 2] [No extractable text — image-only page]
Gerado com IA a partir do arquivo oficial — pode conter erros.
Tradução automática — o documento original está em inglês. Ver em inglês →
Fonte: Departamento de Guerra dos EUA / AARO — domínio público · war.gov/ufo
